Законно ли ставить ксенон в противотуманные фары?
 Уже прошел 1 год с момента принятия законодательных новшеств, которые запрещают установку газоразрядных источников света в фары непредназначенные для этого. Вроде все автовладельцы поняли все. В этом вопросе, наконец, разобрались навсегда. Теперь же с новой остротой встал другой вопрос, но теперь применительно к «противотуманкам». Как же выйти из спора, чтобы все поняли все? Надо ориентироваться на акты нормативно-правового характера и пояснения, которые были сделаны ГИБДД РФ и которые были чуть позже выложены на web-сайте, чтобы общественность смогла ознакомиться с ними!
Что говорит закон в отношении ксенона в противотуманных фарах?
Какие лампочки можно устанавливать в такие фары? Надо разобраться с другим вопросом, а что же такое «противотуманки»! ПТФ – это фары, внешний прибор освещения на транспортном средстве. Они считаются необязательными и можно воспринимать их, как дополнительное освещение. В обозначение уже заложен тип применяемых ламп. Так, например, буква «Н» - это возможность применения лампочек галогенных. Также есть обозначение «D», которое гласит, что для освещения могут использоваться газоразрядные или ксеноновые лампы. Вот и получается, что нельзя ставить ксеноновые лампы в обыкновенные галогеновые фары. То же самое можно сказать о фарах головного света. Если автовладельцы не послушаются, они рискуют нарваться на лишение ВУ на срок до 6 месяцев. Надо успокоить владельцев авто, которые установили ПТФ, которые специально предназначены для установки ксенона и тех, кто купил иностранный авто с ними. «Противотуманки» для иномарок, которые устанавливают на них на заводе, имеют класс D. Они отличаются от обычных фар тем, что нет отражателя, есть специальная линза, которая собирает разрозненный свет лампы в пучок и в итоге происходит освещение дорожного полотна перед автотранспортным средством.
Что произойдет, если ксенон в противотуманные фары установят, если они были заточены на галогены?
У «противотуманок» есть несколько специфических качеств, если сравнивать их с головным светом. Во-первых, происходит освещение дорожного полотна светами фар на 10-15 м перед авто. Во-вторых, формируется четкая светотеневая граница, которая позволяет в туман оценивать расстояние перед объектами. Если по дороге едет машина с ненастроенным ксеноном, он освещает воробьев, обочину, кабину, следующего навстречу авто, но только не полосу дорожного движения. Он мощный, может «ослеплять» на дороге, вследствие чего повышается риск аварии. Пучок рассевается еще больше при попадании на обычную фару. Вот и получается, что транспорт с такими «глазами» будет выглядеть весьма агрессивно и светить ослепительно белоснежным светом. Вот и получается, что нельзя получить что-то важное от этого усовершенствования, да к тому же остаться без удостоверения.
|
