Волк в овечьей шкуре
Взглянув на машину, можно наверняка сказать: здесь изображена либо реставрированная спортивная машина 30-х годов, либо один из так называемых «репликарс» (копий старых моделей), производимых теперь на Западе. Странное название происходит из двух слов — «реплика» (точная копия) и «кар» (легковой автомобиль). Но эти машины только по внешности похожи на автомобили 30-х годов, а о точной копии в подлинном смысле слова не может быть и речи.
«Морган», не копирует ни одной марки автомобиля. Хотя за 40 лет он в техническом смысле несравненно ушел вперед от прототипа первого автомобиля «Морган», построенного в 1935 году, его основные линии, так характерные для «породистых» английских спортивных машин, сохранены наряду с традиционными мелкосерийными методами изготовления.
На коробчатой раме Z-образного профиля, имеющей пять поперечин, установлен кузов с деревянным (ясень) каркасом, обшитым стальным листом. Облицовка радиатора изготовляется вручную — спаивается из прутков малого диаметра. — сиденья могут быть обшиты натуральной кожей; много ручного труда и при покраске кузова, и при изготовлении тента. Зато механическая часть машины вполне современная: двигатель, к примеру, взят от массовых автомобилей «Форд» или «Ровер».
Выпускается три разновидности «морганов». Модель «4/4» с более слабым, «фордовским» двигателем имеет двух-или четырехместный кузов (последний, точнее, типа «2+2»). а «Морган плюс 8» является настоящим волком в овечьей шкуре. Под старомодной внешностью скрывается, по существу, гоночный автомобиль, набирающий 160 км /час с места за 19 секунд.
Любители классических английских спортивных автомобилей, где они бы ни находились, охотно покупают «моргены», и довольно большая часть машин экспортируется. Правда, стоят они недешево — модель «Плюс 8» вчетверо дороже малолитражки «Мини».
|
